浙江铁路简介？

一、浙江铁路简介？

浙江的铁路干线主要有：沪杭线、浙赣线、杭甬线、宣杭线、金温线、甬台温客运专线。

主要有杭州、宁波、温州、金华四个铁路枢纽。其中沪杭线和萧甬线是在民国期间就铺设的，为最早的铁路之一。

二、西藏铁路简介？

青藏铁路（Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。 青藏铁路分两期建成，一期工程东起西宁市，西至格尔木市，1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起格尔木市，西至拉萨市，2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。青藏铁路由西宁站至拉萨站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米； 共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。截至2015年3月，青藏铁路的运营速度为140千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。2018年8月30日，青藏铁路格拉段扩能改造主体工程顺利完工。

三、株洲铁路学院，简介？

株洲铁路学院即株洲铁路机电职业技术学校，株洲铁路机电职业技术学校是经株洲市教育局批准成立，湖南省教育厅备案的新型现代化、信息化的中等职业技术学校。

学校秉承“立足铁路行业、服务铁路产业、培养铁路人才、打造升学品牌”的办学定位；坚持“立足铁路设专业、立足升学抓教学、立足就业促能力”的办学方针。

将普通高中与职业教育融为一体的办学特色，为我国普铁、高铁、地铁及城际客运专线，航空公司机场，高速公路，银行金融系统以及大量知名企业，培养了大量的紧俏型人才。

四、京山铁路的简介？

京山铁路，又称京榆铁路，是指中国一条由北京经丰台、廊坊、天津、唐山至河北省山海关的一段铁路的旧称，起点北京站（正阳门东车站），终至山海关站，是老京哈铁路的三段之一，也是其最早修建的一段。 1949年，中华人民共和国成立以后，京沈铁路与原南满铁路哈尔滨至沈阳段合并为京哈铁路。受唐山大地震、压煤改线以及京哈客运通道（即今京哈线）贯通里程的影响，京山铁路各段几经易名[2]。

五、嘉南铁路的简介？

嘉南铁路西起侯月铁路嘉峰站，东接太焦铁路南陈铺站，铁路正线全长64.9 Km，疏解及引入线长20.57Km，单线电气化。途径沁水县、泽州、高平三县（市），沿途设苏庄、杏林、胡底、樊庄、唐安和康营6个车站，其中嘉峰至杏林为国铁I级标准（年运输能力8000万吨），杏林至南陈铺为国铁II级标准（年运输能力5000万吨），项目总投资23亿元，建设工期为三年，是太焦铁路和侯月铁路的连接线。分别由博宥投资管理集团有限公司、山西裕丰铁路建设投资有限公司、郑州铁路局共同出资建设。嘉南铁路是我国铁路投资领域放开后，第一条获得批准的社会资本投资铁路，是全国第一条真正意义上的“民营铁路”，也是晋城的第一条地方铁路。

嘉南铁路项目是国家、山西省、郑州铁路局的“十一五”发展规划项目，是山西省和晋城市确定的“十一五”期间建设工程，该项目深入沁水煤田腹地，横贯高平、泽州、沁水3个产煤大县(市)，嘉南铁路的建设将带动沿线煤、电、化、冶铸等项目的实施，成为我省又一条运煤大通道，对晋东南能源基地的开发有着重大的促进作用。

六、渝万铁路的简介？

渝万铁路也叫渝万客运专线，线路起于重庆北站，向东北经渝北区、江北区、长寿区、垫江县、梁平县，至终点万州区，正线全长247.2km，设计时速250km/小时。

该铁路连接重庆都市区和渝东北中心城市万州，与成渝高铁、成绵乐城际铁路形成成渝经济区“T”字型骨架，是成渝地区铁路网主骨架线路之一，也是郑州至重庆高速铁路通道的组成部分。是重庆主城到万州区的一条城际铁路，也是郑州至重庆客运专线即郑渝高铁的重要组成，还是京昆高铁的路段。

渝万城际铁路由重庆北站引出，止于万州北站。全线共设重庆北站、复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平南站、万州北站共计7个车站，并预留了云龙、三正北两个车站。

渝万铁路将在重庆北站与重庆轨道交通3号线、4号线、10号线及环线实现无缝接驳。

渝万铁路未来也将在万州北站与万州轨道交通1号线实现无缝接驳。 【线路名称】：渝万铁路，渝万客运专线

【线路全长】：247.2km

【铁路等级】：客运专线

【设计时速】：250km/h

【正线间距】：4.6米

【最大坡度】：20‰

【曲线半径】：一般4000m

【牵引种类】：动车组

【到发长度】：650m

【运行控制】：CTCS-3（兼容CTCS-2） 线路：正线设计范围新建双线长247.2km。

路基：正线线路长度247.2km，重庆枢纽相关工程（渝万下行联络线、渝万动车出库右线）4.719km

桥梁：正线共设桥梁239座计119998.55m，占线路总长的48.50%

隧道：正线设计共有双线隧道56座，58809m，占线路总长23.78%，全线最长隧道为分水镇隧道，全长9167米，也是全线控制性工程。

站场：渝万城际客运专线全线开设重庆北、复盛站、长寿北、长寿湖、垫江、梁平南、万州北7个车站。其中重庆北、长寿北、垫江、梁平、万州北为大站，重庆北、万州北为始发站，其余车站为中间站。

七、邢和铁路的邢和铁路简介？

邢和铁路，东起河北省邢台市小康庄站，西至山西省和顺县和顺站，远期经晋中连接太原。途径河北省桥西区(邢台)、桥东区(邢台)、邢台县，山西省左权县、和顺县，正线全长134.6公里，新建阳涉铁路联络线7.41公里，阳涉线改建2.101公里，京广线邢台站至小康庄站增建第三线5.655公里。 邢和铁路与京广铁路、邢黄铁路在小康庄站贯通，与阳涉铁路、太和铁路在和顺站交汇，为晋煤东运开辟另一条出海通道。全线共设小康庄、邢台、和顺等14个车站。总投资66.4亿元。已于2015年11月30日正式开工建设，预计工期42个月，将于2019年竣工。规划客车2对/日，货运4000万吨/年。项目定位以煤炭运输为主，兼顾其他货物运输及客运。 该线路完善了区域路网格局，增加了区域路网运输组织的灵活性，成为山西中南部最便捷的出海通道，对地方经济发展，保障邢台地区及邯黄沿线煤炭供给具有重要意义。邢和铁路途径邢台太行大峡谷风景名胜区、邢台峡谷群地质公园、天河山风景名胜区、九龙峡风景名胜区，有利于太行山沿途景区的开发。

八、青藏铁路的简介？

青藏铁路，简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

青藏铁路分两期建成，一期工程东起西宁市，西至格尔木市，1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起格尔木市，西至拉萨市，2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。

青藏铁路由西宁站至拉萨站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。截至2015年3月，青藏铁路的运营速度为140千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。

九、通霍铁路的简介？

通霍铁路自内蒙古的通辽至霍林河，全长419公里，是运输霍林河露天煤的铁路，1978年5月开工，1984年通车，1989年12月31日交付运营这条铁路对褐煤外运，解决东北、内蒙地区能源不足，促进沿线经济发展和巩固国防具有重要意义。通霍铁路途经哲里木盟和兴安盟的3旗1县1市。线路为I级煤炭支线，半自动闭塞，年输送能力300万吨。沈阳铁路局三年2009-2011发展规划中：通霍线扩能改造。对通霍线实施增建第二线。线路全长417公里，2009年开工，2011年竣工，投资41.9亿元。2011年1月1日至2011年12月31日，通霍铁路完成电煤运输10911.8万吨，年运量首次突破一亿吨大关；同比增加2620.9万吨，增幅31.6 %。

十、青银铁路的简介？

你问得真好。

青岛----银川通铁路这是上世纪就议论的话题。这条铁路东起黄海之滨的青岛、西至塞上江南银川。途经山东、河北、山西、陕西、宁夏。山东、河北、山西境内的铁路早已建成，也就是目前青岛----太原列车走的线路。太原向西的铁路已经修到黄河东岸的柳林，过河就是陕西。宁夏境内的铁路也一段一段地在建设中，上世纪90年代宁夏与陕西交界处的盐池县境内已修建了铁路。现在的关键是陕西境内还未动工，这一段有300多公里。这一段如果建成，青岛到银川的铁路就全线贯通。陕西境内前几年主要是修建延安到榆林、最终与内蒙铁路接轨的铁路，东西方向的铁路还未来得及修建