校车的校车年检？

一、校车的校车年检？

为贯彻落实国务院《校车安全管理条例》，公安部发布了《关于修改〈机动车登记规定〉决定》（公安部令第124号），于2012年9月12日起正式施行。规定中明确要求，校车在办理注册登记前必须进行安全技术检验，并按照《校车安全管理条例》每半年参加一次安全技术检验，保证校车安全技术性能；校车标牌有效期与安全技术检验有效期一致，均为半年。

二、校车报价 校车价格

校车报价与校车价格的重要性

校车是现代学校生活中不可或缺的一部分，它为学生们提供了安全和方便的交通方式。而对于学校和家长来说，选择一辆适合的校车，并了解校车报价和校车价格的重要性是十分必要的。

校车报价的含义

校车报价简单来说就是指购买或租用一辆校车所需支付的费用。校车报价通常由多个因素决定，包括车辆型号、座位数量、配置、品牌等。因此，校车报价会随着这些因素的差异而有所不同。

在选择校车时，校车报价是一个重要的指标。学校需要根据自身的经济状况和需求，制定一个合理的校车购买预算。通过了解校车报价，学校可以更好地掌握市场行情，做出明智的决策。

此外，校车报价还涉及到校车的售后服务和保修政策。一些校车供应商会在校车报价中包含一定的保修期，以及售后服务支持。因此，在选择校车时，需要综合考虑这些因素。

校车价格的影响因素

与校车报价类似，校车价格也由多个因素决定。以下是一些常见的影响因素：

• 车辆型号：不同型号的校车在价格上存在差异。一般来说，大型校车的价格会比小型校车高。
• 品牌：知名品牌的校车在价格上通常会高于一些小品牌的产品。
• 配置：校车的配置也会影响价格。例如，某些校车可能配备了高级的安全系统和舒适的座椅，这会增加其价格。
• 座位数量：座位数量是影响校车价格的重要因素。座位数量越多，价格通常也会相应增加。
• 年份：校车的生产年份也会对价格有所影响。一般来说，较新款的校车价格会高于旧款。

校车报价与校车价格的关系

校车报价和校车价格紧密相关，它们是学校购买校车时需要考虑的两个重要因素。在购买校车前，学校需要先确定自己的购车预算，然后通过了解市场行情和校车报价，找到符合预算的适合的校车。

通常情况下，校车报价会在一定程度上决定校车价格。但是，学校在购买校车时也需要综合考虑其他因素，如校车的质量、售后服务、校车品牌声誉等。

此外，学校还可以通过与校车供应商进行谈判，争取更好的价格。一些校车供应商可能会提供一些优惠政策，如折扣、分期付款等，以吸引学校客户。

如何选择合适的校车

在选择合适的校车时，学校需要综合考虑以下几个方面：

1. 经济实力：学校需要根据自身的经济实力确定合理的购车预算。
2. 座位数量：学校需要根据学生人数确定所需的座位数量。
3. 安全性：作为学生的交通工具，校车的安全性是最重要的考虑因素之一。学校应选择经过认证和检测的校车。
4. 维修保养：了解校车的维修保养政策和售后服务支持，以确保校车的正常运营。
5. 品牌声誉：选择有良好品牌声誉的校车供应商。

选择一辆适合的校车需要学校投入时间和精力，但它对学校和学生的安全和发展是至关重要的。

结论

校车报价和校车价格是学校购买校车时必须要考虑的关键因素。学校需要在预算范围内选择一辆安全、可靠的校车，并与校车供应商进行充分的沟通和谈判。

通过了解校车报价和校车价格的影响因素，学校可以做出明智的决策，为学生提供更好的校车服务。

三、什么校车属于非国标校车？

这个好像没有可比性吧，非国标校车根本就没通过国家新国标，质量、安全得不到保证，而且又不是专门针对孩子设计的，很多地方肯定不合理，五菱校车是严格按照国标生产出来的专业校车，外观上有明显的校车标识、停车牌、荧光保护条等，车内每个座椅都应该安全带、安全锤、逃生门等设施，不管是台阶还是车的内饰，都不能有尖角，以求最大限度的保护学生在车内的安全。

四、校车归学校还是校车公司？

校车归学校管理。

同时教育行政部门督促管理、严格考核校车资格,履行校车安全管理的相关职责。对从事与学校无关的运输业务的,对指出的问题拒不整改,驾驶人、经营人等不参加安全教育,由教育行政主管部门取消校车资格,收回校车标牌。设立并公布举报电话、举报网络平台,方便群众举报违反校车安全管理规定的行为。

五、怎样评价电影《可可西里》？

请致以生命最大的尊重— 《可可西里》中的七个生死镜头

2004年，陆川导演的《可可西里》上映

电影根据真实事件改编，以一个来自北京的记者尕玉的视角出发，讲述他前往可可西里无人区，跟随藏羚羊保护队队长日泰及队员们巡山，目睹了一幕幕藏羚羊被捕杀的惨烈画面之后，和盗猎分子周旋，和恶劣的自然环境抗争，经历生死考验的感人故事。

其实在看之前做了很多心理建设，知道会难受、压抑、无助，然而真正进入这个世界，还是和之前想的大不一样。

电影的开头，便讲述了死亡，是藏羚羊的死，和巡山队员强巴的死。

电影的结尾，也讲述了死亡，是巡山队员的死，是主角日泰队长的死，

整个电影中，不断有生命离开，以不同的方式，埋葬在可可西里这样一个圣洁又可以吞噬一切的土地。

电影的叙事以时间为线展开，在越来越深入可可西里腹地，离盗猎者越来越近的过程中，无力感却一层层加深。

这些触动人心的场景，在电影中一次次挑战着我们的泪腺，也一次次触发我们对于生命的思考与认知。

第一幕 关于死

天葬

藏族有天葬的传统，于是在开篇提到的巡山队员强巴死后，我们第一次看到了天葬的场景，只不过导演用了很短的篇幅以及非常隐晦的画面，让人感受了冰山一角。

有兴趣了解的朋友们可以自行百度，或者真正走进藏区去体验，当然要做好充分的思想准备。

关于天葬的镜头 还是相当隐晦的

第二幕 关于生

一个人住三年

这个镜头让我第一次泪目，那句台词：阿旺在，盗猎的不敢来。

一个人，一座插着国旗的小房子，一个朝着逐渐远去的车队挥手的人。镜头越来越远，人也越来越小。

阿旺这一幕长镜头真的太嗑泪了

是什么让他坚守下去，在这无人的荒凉里，在这对生命极度严苛却危机四伏的世界里。

第三幕 关于死

547只藏羚羊

当500多具尸体就那么躺在光天化日之下，皮毛已被拨开，只剩下一地残尸余骨，任由秃鹫啃食。

面对这一幕，该愤怒，该悲痛，还是该无奈，该警醒。

这一刻的所有感官都不是愉悦的，藏羚羊本该有属于它的天葬方式，此刻却皮毛与骨肉分离，曝尸荒野。

队员们将藏羚羊尸骨火化 绕着火堆转经超度

547张缴获的藏羚羊皮

第四幕 关于生

剥皮子 一张五块钱

马占林，是巡山队员们最先抓到的“人质”，他们是帮着盗猎者剥皮子的人，也是最普通的牧民。

一张皮子能得到五块钱，这是他们的生计。

他们只是盗猎者的廉价劳动力，并没有什么远大的格局，不知道藏羚羊皮毛背后的暴利与杀戮，在他们眼中，剥皮子和放羊、放牛没啥区别，只要能挣钱养活一家老小，剥皮子就是他们的生存之道。

第五幕 关于生死

希望不要下雪

由于缺粮缺油，供不起那么多人的吃喝开销，队长日泰决定放走“人质”马占林他们，让他们自己走出可可西里，是生是死，可能都是他们的命了。

镜头再一次拉远 他们 能否活着走出可可西里

随着车子渐行渐远 几个人也越凑越紧

这一路上，不断有人告别离开，然而我们却不知这里埋藏的伏笔，告别的时候真的要用力一些，因为有可能就是最后一次。

因为队员达瓦生命危在旦夕，队员刘栋负责先将他送往医院，再返回和队长汇合。

在极度缺氧疲惫的状态下，刘栋用尽最后一丝力气，把车开了出去，完成了抢救生命的任务，短暂的休整后再次进入可可西里，去支援队友，却不想这一次，却是有去无回。

仅剩的两辆车，行进途中一辆突发爆胎，只得留在原地等待刘栋的支援，而等来的，又是什么

尕玉的两次发问，日泰的两次回答，是宿命，是无奈，是对自然的祈祷，也是对生命的祈祷，然而可可西里，并没有听到。

我们以为走不出来的，走出来了

我们以为能走出来的，永远留下了。

第六幕 关于生死

活着走出去

刘栋死的那一幕，万籁俱寂。没有盗猎者，没有猛兽，没有高原病，没有暴风雪。

从一开始的拼命挣扎我们看到了他对生的渴望，那种发自本能地想要活下去的力量

然而到最后，只能坦然直面死亡，他的呼喊没人能听见，只有可可西里无情的漫天黄沙，巍峨而冷酷的雪山，见证了这个人生命的最后一刻。

被自然吞噬，死在可可西里无人的寂静里，镜头推远，一辆车，散落一地的箱子，甚至不仔细看，你都看不到他被埋葬的那个沙坑的痕迹。

桑吉在漫天风雪中，曾一度想要放弃，然而同伴的鼓励，互相扶持，让他们决定为自己的命运拼到最后，直到倒下的那一刻，依旧不放弃，只想要活着，活着！

马占林和老乡们，也在为着他们不被看重的生命而努力，

有人倒下了，其他人的第一反应是去扯掉他的围巾为自己保暖，在生死面前，我们已经无法评判什么对错。

第七幕 关于死

为了我的羊子

最终，日泰队长追到了盗猎者，然而此时只剩下他和记者两个人。

没想到牧民老头马占林，活着走了出来。

而日泰队长最终倒在了盗猎者的枪口下，临死时，深陷包围的他还要盗猎者交出枪跟他走，盗猎者问他为什么就抓他，他说，因为你打我的羊子

没有什么是非观的老马，选择了盗猎分子的一边，因为只有这样他才能保住命，面对死去的人，他只有无奈摇摇头，而面对还活着的记者尕玉，他告诉他跟着他们的脚印走就可以走出去。

他不想谁死，他只想自己活着

自己活下来了，才能去想别人的死活。

可可西里就这么平静地包容着世间的杀戮与生死，在它面前，任何生命都是脆弱的，然而他们却不懂得互相尊重与保护

影片中这段对话令人印象深刻，当记者问到日泰队长如何解决经费问题，是不是也卖皮子时，日泰队长说了这样一番话

关于索南达杰

青海省玉树州治多县人-可可西里野生动物保护第一人

1994年1月18日，40岁的索南达杰和4名队员在可可西里抓获了20名盗猎分子，缴获了7辆汽车和1800多张藏羚羊皮，在押送歹徒行至太阳湖附近时，遭歹徒袭击，索南达杰为保护藏羚羊在无人区与18名持枪偷猎者对峙，流尽了最后一滴血，被可可西里-40℃的风雪塑成一尊冰雕，成为包括了藏族群众的所有热爱生命的人们心中的英雄。

在可可西里自然保护区 索南达杰保护站

最新消息

2020年9月14日，青海公安发布通报，玉树警方近日抓获一名参与枪杀杰桑·索南达杰的嫌犯。犯罪嫌疑人马某已被依法采取刑事强制措施，案件正在进一步办理当中。

关于藏羚羊绒

在中国境外，1公斤藏羚羊生绒价格可达1000—2000美元，而一条用300—400克藏羚羊绒织成的围巾价格高达5000—30000美元。

藏羚羊绒制作的沙图什则是极品。几个世纪以来，印度的一些省份一直以来有一种特殊的习俗，就是买最珍贵的“沙图什”给女儿做嫁妆，越软越贵的沙图什披肩也是女性显赫地位的象征，一条质量较高的沙图什披肩在欧美市场可以卖到20000美金以上。

最新消息

2020年9月，青海格尔木市公安局发布通告，禁止一切社会团体或个人随意从格尔木前往玉树州可可西里自然保护区开展旅游、探险、非法穿越等活动。凡是出租车、私家车由格尔木载客前往可可西里自然保护区的一律必须先行前往公安机关进行备案。

写在最后

影片的结尾虽然是如此沉重，但是这几行字也带给了我们希望

六、校车线路牌是校车牌吗？

据调查，很多人都认为，校车办牌照和取得校车标牌是同一回事，其实不然，校车上牌照和取得校车标牌是两码事。

校车首先是机动车，要想在路上行驶就必须与其它车辆一样，按照相关规定取得机动车牌照，才能上路行驶。这就是所谓的校车上牌照，其实校车上牌照是比较简单的，只要校车符合当地车管所的规定，基本上不存在上牌照难的问题。

在校车上了牌照后，还不能立即接送学生，必须在取得校车标牌后才能投入使用。所谓的校车标牌也就是校车使用许可，《校车安全管理条例》中针对校车安全所做出的最为重要的一项要求。校车要想取得校车标牌，必须按照《校车安全管理条例》中规定的程序向相关部门提交相关的材料，经审核批准后方能取得。

不过有必要提出的是，或许我们会看到一些非专用校车仍然取得了校车标牌，用于接送小学生或幼儿。其实这只是过渡期的过渡政策。本着“既要保障安全，又不让学生无车可坐”的原则，在过渡限内，只要是安全技术检验合格的7座以上的载客汽车都可以作为接送小学生或幼儿的校车， 但作为校车使用前必须按规定取得校车标牌。

当然过渡期一结束，用于接送小学生、幼儿的校车必须是符合国家校车标准的专用校车。这一点是必须严格控制的。

七、不想坐校车了能退校车吗？

不想坐校车，当然可以退校车了。家长有选择乘坐校车的权利，也有不乘坐的校车的权利。如果真的没有需要的话，当然可以退校车了。校车是经过交通部门认证的，是为学生服务的，如果家长不乘坐也是可以的，当然最好先同学校沟通，让学校去找校车的负责人，退了即可。

八、校车无校车标牌怎么处理？

　　按照国务院《校车安全管理条例》规定，学校或者校车服务提供者申请校车使用许可，应当向县级或者设区的市级人民政府教育行政部门提出申请，教育行政部门在征求公安交管部门和交通运输部门意见后，提出审查意见，报人民政府决定是否发放。对于人民政府决定发放校车使用许可的，公安交管部门将发放校车标牌。 　　按照国务院《校车安全管理条例》，校车许可程序如下：

九、校车哥为什么叫校车哥？

顾名思义，校车哥就是专职开校车接送学生上下学的司机，而校车哥是乘坐校车的学生对司机的爱称。

通常来说，只有贵族高价学校才会配置校车哥的岗位，专职接送上下学的学生。

十、金杯车可以作为校车吗？

应使用专用校车从事校车业务。