老挝阿速坡在什么地方？

一、老挝阿速坡在什么地方？

阿速坡省是老挝东南部的一个省。人口114,300（2004年估计），面积10,320km²;。

阿速坡老挝东南部边陲重镇。人口约3，000。位于公河上游盆地中心。有16号公路往西，翻越波罗芬高原到巴色，往东南通越南西部高原重镇昆嵩；循公河而下，木船通柬埔寨的上丁，交通、战略地位重要，附近山区产品在此集散。60年代曾为“胡志明小道”（援助越南抗美战争的森林交通线）的主要物资转运站。

二、阿速坡在哪个国家具体？

阿速坡省是老挝东南部的一个省。人口114,300（2004年估计），面积10,320km²;。 阿速坡老挝东南部边陲重镇。人口约3，000。位于公河上游盆地中心。有16号公路往西，翻越波罗芬高原到巴色，往东南通越南西部高原重镇昆嵩；循公河而下，木船通柬埔寨的上丁，交通、战略地位重要，附近山区产品在此集散。60年代曾为“胡志明小道”（援助越南抗美战争的森林交通线）的主要物资转运站。

三、隧道边坡仰坡放线方法？

答：隧道边坡仰坡放线方法：由开口线向下检查坡度、坡面稳定性，用全站仪测量定出边仰坡边桩，连接桩位用石灰粉划线，此线即为边仰坡的开挖轮廓线。

开挖前洞口边仰坡边缘线以外5-10米设置洞顶截水沟。洞顶截水沟位置结合现场实际情况布设，采用人工开挖和人工砌筑，自低处向高处分段开挖和砌筑，并根据现场实际情况设置沉降缝，沉降缝设置距离为15m~20m。并必须在边、仰坡施工前完成，确保坡面稳定。完成开挖、刷坡、打锚杆、挂网、喷砼，隧道洞口边坡与仰坡连接工作完成。

四、隧道边坡和仰坡的区别？

隧道边坡和仰坡是隧道内部施工过程中的两个不同的斜坡类型，有以下几个区别：

1.位置：隧道边坡位于隧道壁的两侧，连续延伸到地面或其他支撑结构，而仰坡通常位于隧道顶部，连接隧道拱顶和坡度较缓的隧道侧墙，构成一个平滑的凸面结构。

2.构造形式：隧道边坡通常为直线状或适度弧形状，而仰坡则呈现出光滑的曲率，并与隧道壁转换成平缓的角度。

3.目的：隧道边坡的主要作用是提供支撑隧道周边的土壤和岩石，稳定边坡结构，同时提供一个安全的施工环境，而仰坡的作用则是平滑过渡隧道拱顶和顶部侧墙的相对高度差，并通过施工弯曲或释放应力来缓解固定钢筋的压缩应力。 

4.施工难度：由于地质条件和结构设备的限制，隧道边坡通常比仰坡更难施工和维护。

综上所述，边坡和仰坡在位置、构造形式、设计目的和施工难度等方面都存在差异，了解和识别这些差异对于正确实施隧道施工至关重要。

五、隧道边坡仰坡计算方法？

表示坡度最为常用的方法，即两点的高程差与其水平距离的百分比，其计算公式如下：坡度 = (高程差/水平距离)x100%使用百分比表示时，即：i=h/l×100%

例如：坡度3% 是指水平距离每100米,垂直方向上升(下降)3米 ；1%是指水平距离每100米,垂直方向上升(下降)1米 。依次类推。

六、隧道平坡的形状？

矩形、椭圆形、马蹄形、双圆形、多圆形。。。。。

七、隧道纵坡设计问题？

如果是短隧道，可以不考虑纵坡；如果是长隧道或特长隧道则应考虑隧道纵坡。如出入口高程一致，可以根据隧道的长度和排水能力，施工的便宜行等考虑。隧道的纵坡不宜大于2%；当隧道长度过长时，应考虑在隧道内变坡，设计边沟排水系统等。以免高程高差过大，从而加大施工难度。那样既不经济，也不利于隧道的使用和养护。

八、隧道坡比怎么计算？

坡面的垂直高度(h)和水平宽度(l)的比叫做坡比（或坡度）。坡面与水平面的夹角叫做坡角，记作α。设坡比为k，则k=h:l=tanα；坡比一般写成1∶m的形式，其中m=1/k，m称为边坡系数。坡度越大，则坡角越大，坡面就越陡，如1：2>1：3，则1：2对应的坡角大，坡面较陡。

九、隧道仰坡指的是哪里？

隧道仰坡是指从隧道顶（明暗交界里程）沿掘进方向按照一定坡度（一般为1:0.5）开始直至地面线的坡面。

边坡是指明洞段路面两侧做成的具有一定坡度的坡面。

一般来讲，隧道洞口上方顺着隧道线路方向的坡称为仰坡，而在洞口两侧的坡称为边坡。

十、隧道边坡面积计算？

较规则成形的边坡面积用长乘以宽计算面积。不规则的边坡使用网格法，采用割补法进行计算，然后进行统计、累计计算，这种计算的方法精度较高。