如何坐飞机去南极？

一、如何坐飞机去南极？

先坐船接近南极, 然后换乘直升机去南极极点...! 中国科学考察队都是这样去的

二、如何去南极旅游？

1.西部线

西线进入南极是目前为主最为常见的游览方式，从智利蓬塔阿雷纳斯或者阿根廷的乌斯怀亚出发，路线主要有以下几种：

A、南极半岛路线

适合时间不够又想一探南极风光的旅行者，总共耗时11-12天，以看冰山、企鹅、海豹为主，你将有机会去到长城站、天堂湾等著名南极登陆点，欣赏到纯粹的南极风光。

该行程从乌斯怀亚出发，穿越德雷克海峡后经南设得兰群岛（South Shetland Islands ，登陆或不登陆）或绕过南设得兰群岛，抵达南极半岛（Antarctic Peninsula）。

B、南极半岛跨圈游

这条路线是在南极半岛的基础上继续南下，航行到南极圈返回，运气好可在圈内登陆，总耗时约15天

这条航线具有地理上的象征意义，耗时更长，价格也更高。

南极冰川景色最美的地方在南极半岛南极圈以外的尼可港、天堂湾、库佛韦尔岛等地方，南极圈景色反而平淡无奇。而且到了南极圈也只是在海上搞庆祝仪式，并没有安排登陆。所以无需舍近求远，浪费一整个白天前往南极圈。我们不是很推荐选择。

C、南极三岛路线

在南极半岛经典游的基础上，增加南乔治亚岛、福克兰群岛两个目的地， 总耗时19-23天

其中的南乔治亚岛是南极生态圈中生物最为丰富的地区，对于喜欢野生动物的朋友来说，这是南极最值得去的地方，也被誉为【南极野生动物天堂】。

南极三岛线路可以说是对南极地区最为全面的游览，基本涵盖了丰富的自然景观、野生动植物、历史人文遗迹，非常适合时间以及预算充足，想要深入了解南极的旅行者。

2.东部线

东线通常从南非、新西兰或者澳大利亚出发，比较难登陆，一旦登陆成功就能踏上南极大陆。

优点是活动范围基本都在南极圈内，缺点是海上航行耗时很长，往返要10天，总行程18-28天不等，旅程比较累。

3.南极点

A、蓬塔阿雷纳斯-联合冰川-南极点

从智利蓬塔阿雷纳斯出发，乘飞机前往联合冰川（Union GLacier），之后直接飞往南极点，参观美国阿蒙森斯科特科考站，在营地过夜后飞回。

这是最简便的南极点之旅，耗时 3 天左右。

B、蓬塔阿雷纳斯-联合冰川-希尔角-阿蒙森海岸-莱弗里特冰川-南极点

从智利蓬塔阿雷纳斯出发。先乘飞机前往联合冰川（Union GLacier），在营地停留 2 天进行前往极地高原前的适应性训练。

再经希尔角（Thiel Corner）飞往阿蒙森海岸（Amundsen coast）营地过夜后乘车前往莱弗里特冰川（Leverett Glacier），在山顶露营，过夜后乘车前往南极点，在南极点过夜后再乘车返回联合冰川营地，沿途在罗尼冰架（Ronny Iceshelf）等地露营，最后飞回智利蓬塔阿雷纳斯。

这种比较深入的极地探险，对身体素质要求较高，耗时 15 天左右。

C、开普敦-南极-南极点

从南非首都开普敦出发乘军用飞机飞往南极，主要游览毛德皇后地（Queen Maud Land）一带。之后飞往南极点，游览后返回。亮点是可以在毛德皇后地看到萌萌的帝企鹅，耗时 11 天左右。

三、南极旅游该如何选择邮轮？

选择了南极邮轮，就选择了南极旅行的体验。

因为南极游轮直接决定了航行线路、探险队专业程度、以及船上的食宿服务水准。更重要的，可选登陆地点、登陆时长及登陆次数——直接决定旅行体验的关键因素——也跟南极邮轮有直接关系。

本回答包含五个部分：

• 一、南极旅行一共有多少邮轮可以选择？
• 二、选择南极邮轮的标准有哪些？
• 三、选择南极邮轮最重要的因素详解
• 四、南极常用邮轮推荐介绍
• 五、关于选择南极邮轮的一些其他考虑

一、 南极旅行一共有多少邮轮可以选择？

截至2019年7月，IAATO（国际南极旅游组织协会）登记的南极邮轮有87艘。剔除不太适合普通游客的小型游艇和帆船(YA)，再剔除载客量超过500人不允许登陆的超大邮轮(CR)，还有42艘。都在这里了。邮轮所属公司的官网也一并奉上。每艘邮轮及运营公司的情况，可以登陆南极游轮公司官网查看。

特别说明，这里的Capacity指“邮轮载客总量”，包含了工作人员。实际上我们探讨邮轮载客量的时候，只讨论“游客载客量”。故，这里的载客量比实际游客载客量要大。这个“游客载客量”很重要。至于为什么很重要，后面会提到。

比如L'Austral（南冠号）显示邮轮载客量264人，实际可售载客量200人。其实载客量200-300之间的邮轮，实际“游客载客量”都是200人。为什么是200人？下文也会提到。

二、选择南极邮轮的标准有哪些？

先说一个结论：没有完美的答案。每个船都有自身的优势和不足。

选择一艘南极邮轮大概有以下几个方面可以考量：

• 航行线路（是否空海联航飞过德雷克海峡）
• 游客载客量
• 硬件装修水平
• 所属探险公司
• 抗冰级
• 吨位
• 价格

三、选择南极邮轮最重要的因素详解

个人认为，选择南极邮轮最重要的因素有4个：

1. 是否飞过德雷克海峡
2. 邮轮载客量
3. 所属极地运营公司
4. 邮轮硬件设施及服务

下面详细说一下各个选择标准。

1. 是否飞过德雷克海峡。

南极旅行中一大“痛点”即德雷克海峡的晕船。德雷克海峡处于极地西风带，常年驻守着猛烈的西风，风高浪急，晕船是大概率事件。不要和平时出海乘坐邮轮相比，德雷克海峡连很多职业海员都心有余悸。关于德雷克海峡参考这个回答：去南极旅游经德雷克海峡晕船比较厉害，有没有去南极旅行不晕船的玩法？

邮轮吨位大（南极邮轮大吨位可以超过1万吨，小的3000吨左右）的确会稳一点，但是晕船与否与邮轮吨位关系不大。主要取决与天气和风浪。风浪大的时候，一万吨照样吐出胆汁。对了，人的胆汁是黄绿色的，别问我是怎么知道的。当然，人跟人体质不同，有极少数人是“海盗船长”体质：再大的风浪也不晕船。但经验来看，遇到风浪时，大概90%的人都会有不同程度的晕船。

飞过德雷克的邮轮可选的主要有以下几艘：

Ocean Nova（海洋诺娃号，又译：海洋新星号），Magellan Explorer（麦哲伦号）。这两艘都隶属于21Century公司，也是飞过德雷克海峡空海联航南极旅行的开创公司。

另外还有几艘也可以做飞跃德雷克的线路，不过不是每年都有，需要核对。这几艘可能有空海联航的船是：Greg Mortimer（格雷格莫蒂默号）、Hebridean Sky（赫布里底天空号）、Akademik Ioffe（洛菲号）、Akademik Sergey Vavilov（瓦维诺夫号）等。

当然，飞过德雷克海峡的线路，相比同样的普通过海峡行程，要贵2-3万/人。 需要说明的是，飞过去的线路，可能因为天气原因推迟起飞，则减少南极游览天数。如果推迟两天，到第三次还不能起飞，南极航程就会取消。取消航程概率虽然不高，但确实是存在的。

关于南极旅行线路的选择参考这个回答：个人如何去南极旅游？

2. 邮轮载客量。

2.1 是否可以全员一次100%登陆，是最重要的考虑条件。

我个人把南极邮轮按照载客量多少『粗暴』地分为“大船”和小船。划分标准就是：是否可以所有乘客一次100%全员登陆。这个衡量标准一般来说是“游客载客量”是否高于120人。

这里介绍一个背景：作为南极旅行的行业管理机构，国际南极旅游组织协会(IAATO)基于对极地环境保护考虑，规定：南极旅行中，每次登陆的乘客数不得超过100人。这是强制规定。故，当邮轮载客量超过这个数字时，必须要轮换：一批乘客先登陆，有人下来后，才能有其他人登陆。

那么为什么我以120人作为衡量标准？后面再解释。先说一下为什么不用轮换登陆，在南极旅行中这么重要。

2.2 小邮轮登陆不轮换，有更多在岸时间。

南极一般会有两种常规活动：登陆游览（landing）和冲锋舟巡游（cruising）。两个活动本身没有优劣之分，各有特色。但观赏和拍摄动物，往往登陆更方便，比如拍摄企鹅、海豹、贼鸥。上午和下午会在不同地点，选择其中一项活动。每个半天的可活动时间，约2.5-3小时。如果是200人的船，就需要轮换（switch）。意味着每一批次的100人，活动时间都不可能超过1.5小时。因为，上船、下船、登陆、返回都需要时间。故，实际登陆时间比起100人的船少一半还多。

可能你想坐在石头上静静看企鹅走过、摔跤、孵蛋，但是时间到了，就要赶紧下去轮换为巡游。对喜欢摄影的游客，有些场景，需要你调好相机慢慢等待。比如下图：贼鸥偷抢企鹅蛋。这时，小邮轮的优势就无与伦比了。

我调好相机参数，蹲在旁边，看着这个贼鸥在企鹅巢上盘旋了快半个小时，然后才抓到了这张照片。

2.3 小邮轮有更多登陆选择，尤其是天气不好时。

南极旅行可登陆地点超过200个，常见和热门登陆点30多个。因为南极没有码头，很多登陆点海面水比较浅，吃水深的大型邮轮可供选择的登陆点就会少。500人的邮轮可以选的登陆点就更少。

百人级的小型邮轮一般来说吨位较小，吃水浅，在没有港口码头的南极，有更多地点可以抵达。一旦天气不好，原计划的登陆点无法登陆（南极旅行的大概率事件），百人级小型邮轮有更多登陆点可供备选。就近更换登陆地点，安排新的活动的机会大大增加。因为，附近不远有可能就有Plan B的机会。但是，吨位大的邮轮，面临这个情况，可选范围就少。可能需要航行到更远的地方寻找下一个登陆点。而500人以上的邮轮，就更少。

在南极旅行，超过50%的概率天气不太好。毕竟，这里是南极。10分钟就能从艳阳高照到风雪交加。我及我行之悦旅行的同事数十次的南极旅行，从来没有遇到过一次南极旅行，可以按照原计划走完登陆行程的。都需要因为天气、海浪、冰面等情况的变化，随时调整航行线路和活动安排。因此，在这一点上，小型邮轮的优势更为明显。

2.4 为什么不是100人，而是120人？

因为一般来说120人以内的南极邮轮，可以保证不需要轮换。载客量100-120之间的邮轮会有两种方式规避轮换。

1. 提供可选活动：极地皮划艇。

这是南极极具体验感的活动。真的可以划着皮划艇追鲸鱼，可以滑过浮冰点缀的冰面。

2. 提供“摄影冲锋艇”。

邮轮特聘摄影师随艇，且会专门寻找适合拍照的角度，有更多的摄影停留时间。

以上两个活动都非常抢手，需要提前预约或者在船上排队报名。皮划艇和摄影艇的客人，会选择先kayaking和摄影，然后再登陆。故，120人以下的南极邮轮，可保证登陆人数一定在100人以下，不需要轮换。如果是100人以下的邮轮，就不用考虑了，肯定100%可以一次登陆。

我认为，是否可以一次全员登陆，是选择南极邮轮最重要的一条标准。

为什么？因为这直接决定了你在南极旅行时的登陆时长，也就决定了旅行体验！南极应该是中国人能去到的，最远的旅行目的地。一般都要15-23天的旅程。飞机要飞三十几个小时。加上过德雷克海峡，得四天，真正南极旅行的时间只有4-5天。南极圈的行程，在南极也不过6-7天。因此，有更多的时间体验极地大美，才是南极旅行重要的事。所以，小船的体验一定是比大船好。

当然，一般来说，同等条件下（敲黑板，同等条件），大船船票要便宜些，小船要贵些。

3.所属极地运营公司。

除了自然景观和活动，影响南极旅行体验的另一个重要因素：探险队的水平。

南极邮轮上一般有三个team：船员团队、酒店团队、探险队。第一个团队由船长负责，主要是确定航线、安全航行。第二个团队是由酒店经理负责（Hotel Manager），主要是安排餐饮、客房服务及邮轮其他服务。第三个团队，由探险队长负责（Expedition Leader），负责每日登陆地点选择、活动安排、冲锋艇驾驶接驳、极地知识讲座、游客活动安全、以及监督游客遵守IAATO游览规则。

一般来说南极邮轮，即便换了租赁运营方，船员团队也不会换。而探险队，会随极地运营公司更换。而探险队的专业度、态度、知识底蕴、以及对极地旅行规范的遵守都在很大程度上影响南极旅行体验。

下面就简单介绍一下几家常见的极地运营商

3.1、Antarctica 21 南极洲21

Antarctica 21 成立于2003年，他们开创了南极“空海联航”的新模式。飞过德雷克海峡，避免了往返近4天的德雷克海峡晕船之苦。也是“空海联航”旅行模式的领导者。他们只运营最大载客量为71人的小型探险邮轮，不存在轮换问题，在岸游览时间足够。

南极21旗下三艘船：

1. Ocean Nova海洋诺娃号
2. Magellan Explorer 麦哲伦号
3. Hebridean Sky 赫布里底天空号(与Polar latitude 公用）

优点：

1. 探险队高配比：南极21的探险队一般配备13人，对比68位乘客，达到惊人的1：5.2的配比。
2. 探险队专业度高：工作态度很好。船上酒店团队的餐饮、服务在南极运营商中属于第一梯队，非常不错。
3. 特别服务：南极21的餐饮酒水免费。也就是不论午餐和晚餐，啤酒、红葡萄酒、白葡萄酒是免费且不限量的。这个属于比较独特的服务。
4. 如果选择不晕船的空海联航线路，南极21公司的Ocean Nova 海洋诺娃号可算最佳选择了。

缺点：

1. 虽然不足百人的小型邮轮拥有高体验，但是缺点也很明显：贵！因为Antarctica 21 几乎只有空海联航南极行程，故同等过海峡的百人级小型邮轮，在天数、日期的行程接近情况下，价格贵3万-4万。

3.2 Poseidon Expeditions 波塞冬探险公司

Poseidon Expeditions是极地探险的主要供应商之一。不仅经营南极旅行，同时经营北极旅行。该公司成立于1999年，旗下运营有两艘船，一艘为可以搭乘114人的“Sea Spirit（海精灵号）”，主要运营南极旅行。一艘为“50 Years of Victory（50年胜利号）”，主要运营北极旅行。

优点：

1. 探险队非常专业：探险团队的专业背景、对乘客的服务态度，以及对南极环保的极高重视，都值得肯定。
2. 服务一流：波塞冬公司的酒店团队也是一流水准，在很多服务细节上，可以媲美豪华酒店。
3. 对中国游客很友好：即便是多国乘客混合的国际船期，其各个团队都对中国游客比较友好。有中文翻译，且有照顾中国人口味的饮食。

缺点：相对普通百人级邮轮，价格略贵。

3.3 Polar Latitudes 极地纬度

Polar Latitudes极地纬度，2010年创立于美国，是一家专注于南极探险公司。只经营南极，不经营北极。队伍中集合了极地领域非常优秀的自然科学家和探险队员。Polar Latitudes也是全球少有的，要求探险队员具备双认证资格IMO-STCW（国际海事组织-海员培训、发证和值班标准国际公约）和PTGA（极地旅游向导协会）的公司。

Polar Latitudes旗下拥有两艘邮轮：

1. Hebridean Sky 赫布里底天空号（与Antarctica 21共用）
2. Island Sky 岛屿天空号
3. 这两艘船设计和装修几乎一样，都是百人级小型豪华邮轮。

优点：

1. 极地纬度的探险队可以用顶尖形容。其探险队成员背景涵盖科学家、地理学家、海洋生物及鸟类学家、地质学家等。极地纬度的豪华探险队配置，可能是所有探险公司中最强的。
2. 对中国游客非常友好，所有邮轮提供中文服务。
3. 酒店和餐饮服务也是一流水平，堪比豪华酒店。

缺点：同等邮轮条件下，贵。

3.4 Quark Expeditions 夸克探险公司

成立于1991 年，是知名的南北极旅行运营商，专注于极地探险，是极地旅行行业领导者。夸克的探险团队也以丰富而专业的背景知名。Quark Expeditions旗下有6艘邮轮：

1. Ocean Adventure 海洋探险号
2. Ocean Diamond 海钻石号
3. Ocean Endeavour 海恩典号
4. World Explorer 世界探险号
5. Ocean Nova 海洋诺娃号，一般只用于北极旅行。
6. 50 Years of Victory 50年胜利号，核动力破冰船。和波塞冬两家公司都有租用。

另有一艘全新邮轮Ultramarine（无极号）在建。

优点：

1. 历史悠久，行业领导者，值得信赖。
2. 探险队很多是科学家、自然地理、生物学家，有深厚专业的背景。
3. 对中国客户很友好。也是最早提供中文服务的探险公司。每一艘船都配备中文服务。

缺点：

1. 南极旅行主要运营200人级的邮轮。百人级小型邮轮几乎没有。

3.5 PONANT 庞洛集团

庞洛集团是法国知名邮轮公司。庞洛的南极之旅，以法国人为主的船员、服务周到的工作人员、精致的菜肴、奢华典雅的装潢设计为特点。餐饮和服务一直是庞洛邮轮的一大优势。PONANT旗下四艘船，均为200人载客量。

1. LE BOREAL 北冕号
2. L'AUSTRAL 南冠号
3. LE SOLEAL 日丽号
4. LE LYRIAL 星辉号

优点：

1. 四艘船硬件设施都比较好，装修豪华。
2. 船上的餐饮和服务堪称一流。

缺点：

1. 均为200人载客量的大船，不运营百人级小型邮轮。
2. 探险队配置人数比较少，一般为10人，探险队和客人的配比率约 1:20。可以说配比率很低了。上下船及轮换的时间相对来说较长。
3. 探险队以法国人为主，一些讲座和沟通发音不如英语国家的探险队好理解。

3.6 Hurtigruten 海达路德邮轮公司

海达路德是挪威公司，航线覆盖南极、挪威、斯瓦尔巴、格陵兰、冰岛、加拿大和俄罗斯等地。海达路德在泛北极的航线上非常强，在南极旅行中，主要是用大船经营。旗下有三艘南极航线邮轮。其中前进号载客量318人。午夜阳光和阿蒙森号载客量500人。因为IAATO规定，超过500人的邮轮不能上岸登陆。因此午夜阳光和阿蒙森一般会选择载客量499人。

1. MS Fram 前进号
2. MS Midnatsol午夜阳光号
3. MS Roald Amundsen阿蒙森号

优点：

1. 邮轮大，过德雷克的时候比一般的船要略稳。当然，这个也是相对的。

缺点：

1. 由于乘客多，上岸的机会和时间都大为减少。登陆机会非常少。
2. 500人的午夜阳光号，更类似于观光型邮轮。适合只想到南极“到此一游”打卡型游客。

4. 邮轮的硬件设施和服务

南极旅行，核心体验是登陆游览和海上巡游。这两大类活动 ，都在船舱外。剩下的旅行体验，则由邮轮本身的软硬件服务决定。船上设施是否齐全、船舱房间内设施是否完备、船上公共空间是否舒适、船上餐饮是否可口、酒店团队动作人员是否热情周到，都会决定旅行体验。

整体上讲，几乎所有极地邮轮的服务水平都比较高，和五星级酒店差不多，有些甚至相当于豪华酒店的服务水准。邮轮的硬件设施差别则较大。这从邮轮船舱和公共区域的照片大概就能看出来。

如果预算充足，选设施豪华的，没有错。如果预算有限，则选择性价比更高的邮轮也可。

四、南极常用邮轮推荐介绍：

4.1 可一次性登陆的百人级小型邮轮：

豪华邮轮：

1. Ocean Nova 海洋诺娃号（只有空海联航，飞跃德雷克海峡的线路）
2. Sea Spirit 海精灵号
3. Hebridean Sky 赫布里底天空号（又译：海保艇号）
4. Island Sky 岛屿天空号（又译：天屿号）
5. Silver Explorer 银海探索号
6. Greg Mortimer格雷格莫蒂默号（又译：阁默号，2019年新船）
7. Magellan Explorer 麦哲伦号（只有空海联航，飞跃德雷克海峡的线路）

经济型：

1. Ushuaia 乌斯怀亚号
2. Plancius 普兰修斯号

4.2 200人级邮轮

1. Ocean Diamond 海钻石号
2. World Explorer 世界探索号（2019年下水新船）
3. Ocean Atlantis 海洋亚特兰蒂号

超过200人的南极游轮就不推荐了。

五、关于选择南极邮轮的一些其他考虑

1. 抗冰级：

南极邮轮级别没有破冰船（Ice Breaker)，都是“抗冰船”。因为也不太需要破冰。主要是在浮冰区“推冰前进”。2021年会有一艘夏洛特指挥官号下水，在南极可以实现破冰前进。

南极邮轮抗冰等级一般分为1D、1C、1B、1A、1AS，抗冰能力依次提高。1A相当于以5海里速度在1米厚的冰区航行。1B、1C则相当于在0.8米、0.6米的冰区航行。故，冰级越高，对抗冰面的能力越强，可选择的余地越多。不过，大部分南极旅行都是“在碎冰浮冰区”航行，故会有影响，但不是很大。

如果选择在南极旅行季初和季末，如10月底、11月初、次年3月，南极冰面很多没有开化，则抗冰级影响较明显。在12月、1月、2月影响不大。

2. 吨位

南极邮轮的吨位一般在2000-10000吨之间。一般来说，过德雷克海峡的行程，吨位大，则晕船的概率会略小一些。空海联航的线路，因为不过德雷克，没有影响。不过吨位大小的影响也是相对的。邮轮的稳定性，还取决于船上的“稳定器”——保持航行稳定的平衡装置。

至于说“吨位越大越不容易晕船”，也只是相对的。毕竟，过德雷克海峡时候，晕船不晕船，首先取决体质。80%-90%的人都会有晕船感受。只有极少数人，天赋异禀，对摇晃没有感觉。 因此，晕船不晕船，几乎主要取决于德雷克海峡的风浪。风浪大的时候，别说一万吨，就是三万吨的邮轮，在德雷克海峡都相当于一片树叶。

多说一句，德雷克的晕船主要不是浪引起的，而是“涌”，也就是看着没有浪花。其实在一个较大的波峰和波谷中航行，会前后有较大倾角。邮轮从波峰航向波谷，船头下压时候，才会有较大浪花。吨位多个几千，少个几千的，真的不是决定因素。

个人觉得晕船，也是去南极的体验之一。更何况，这还是决定于运气的。真有人运气好，遇到德雷克湖（Drake lake），也有可能。真的晕船体质，身体又不太好的，就走空海联航飞过去吧。

3. 航速

对于过德雷克海峡的邮轮，航速越快，越有优势，因为可以更快穿过。可以少晕船肯定是好的。

4. 航次时间

一般来说，12月、1月、2月是南极盛夏，也是时间最好的时候。不同的季节看到的景色和动物不同，看个人喜好了。差别见下图。

关于南极旅行时间选择，更详细内容可参考这里：路人李志强：南极自由行攻略6：南极旅行什么时间去最好？

最后总结：

个人认为，选择南极邮轮最重要的标准有以下四个：

1. 是否飞过德雷克海峡
2. 邮轮载客量
3. 所属极地运营公司
4. 邮轮硬件设施及服务

可以根据自己的实际情况选择。另外，说一个最简单的办法，人不识货钱识货。同等条件下，贵的，一般就是好的。所以，可以在自己预算内选最贵的，一般没有错。

如果您一生只去一次南极，建议提前一年，选择12月-2月的100人以下的小船。如果预算充裕，就选小船、豪华船，高等级舱位。如果预算有限，就选择大船、探险船.

如果您打算去很多次南极，那就不用选了，每年换个船，轮着来吧。

祝您有一个美好的南极旅程。

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更多南极自由行规划内容：

手把手教你规划一次南极旅行

微信公众号：free_wilderness

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四、个人如何去南极旅游？

个人可以去南极旅游，也可以选择跟团游。个人出行步骤包括购买船票、办理签证、准备专门的羽绒服等。跟团游的优势在于省心、自由行、观赏南极景色等。如果想要自由行，需要准备好签证、船票和陆地酒店等内容，可以选择参加南极旅行团。

五、坐飞机到北京如何报旅游团？

1、到京后先住宾馆，宾馆都有旅游信息，可以选择旅游团，跟团旅游。

2、一般进京前在网上提前预订好旅游团，按照时间乘机进京。不要到北京后再报旅游团，这样耽误时间。

六、如何才能免费去南极旅游？

免费（甚至有时还挣钱）去了13次南极的muyi来给总结一下所有免费去南极的方式吧。

首先，一个简单的道理，大家应该都懂——天下没有免费的午餐。所有免费的东西，背后都是有着某种利益交换。正如题主所说”免费的肯定会比那些付费旅游要艰难很多“，你得付出更多的努力，或者你得能提供同等的价值，才能够免费去南极旅游。

以下从南极科考和旅游两方面来分享免费去南极的方法~

南极科考层面

中国南极科考队

科考队不仅能免费去南极，还能有工资~

中国南极科考队人员构成，按照职能不同大概分为以下几类：

• 管理人员：组织管理整个考察
• 科研人员：有相关专业背景的科研人士
• 后勤保障：保证考察船、考察站的正常运行
• 工程人员：南极建设工人
• 媒体人员：比如每年人民日报、新华社都有随队报道记者

游记链接：

中山站科考队员 @李航Antarctic ：我在南极中山站拍极光——《在南极的500天》

第五站科考队员：水镜霞菲：在还未建成的中国南极科考站研究企鹅

雪龙2号科考人员：视频｜乘坐雪龙2号，历时半年，环绕南极一圈，我都见到了什么？

随队记者：声声叹，融化了冰山，夜夜盼，极光弥漫。狂风暴雪半年间，心中严寒。南极尽处好风光，未有岸。【完结】 - 南美/南极 | 邮轮 | 旅行摄影 - 论坛 - 穷游网

那比如你想作为科考队管理人员，就需要去中国极地中心就职；如果你想去南极科考，就需要找到有南极项目的学校（比如武汉大学、上海交通大学、中山大学、厦门大学等等）、研究所（比如各海洋所）去做研究；如果你想去做后勤保障，就得有一技之长，比如计算机、机械、电机等等

关注网站获取招聘信息：

国家海洋局极地考察办公室

中国极地研究中心

另外，每年有一个面向大学生的全国海洋知识竞赛，这里有2021年竞赛的通知：第13届全国海洋知识竞赛-大学生竞赛，最终会有一个南极奖、北极奖、大洋奖，分别有机会参与南极科考、北极科考、大洋科考。

外国南极科考队

第一个抵达南极的中国人——张逢铿博士当时就是参加的美国南极科考队：第一个在南极留下足迹的中国人究竟是谁？

muyi也搜集到过在美国南极点阿蒙森-斯科特科考站、帕尔默站，游记链接：

南极点科考站：游记 | 在南极点科考站工作：“月薪”竟然高达五十万人民币！！

帕尔默站：游记｜我在南极待了92天，跳水3次感受最强求生欲

说老实话，对于我们这些非专业人士来说，有时候外国南极科考队可能还更容易加入一些。

比如穷游网上有个网友就成功申请到美国麦克默多站清洁工的职位，

麦克默多站：在南极工作5个月（更新完毕 11.27）

如果你是国外留学生，关注一下所在国家的南极项目，特别是美国、英国、澳大利亚、新西兰等南极科考强国，类似的机会英国都有。

另外，闻名遐迩的英国站Port Lockroy”企鹅邮局“，每年也会招聘，招聘信息会发布在这里：UKAHT - Home

南极旅游层面

南极游轮工作人员（长期职业）

比如做船员（船长、机师、水手等等，得是海员，一般来说得相关专业）；

或者船上的酒店工作人员；

或者厨师；

这类信息强烈建议关注 @南星

比如她发布过庞洛游轮公司的南极船员招聘贴：免费去南极，而且乘奢华探险船，这机会你想要么？

也分享过一位在南极游轮上做厨师的小姐姐的经历：作为唯一的中国籍，我在六星奢华探险邮轮的南极之旅

南极探险队员（短期职业）

职位英文是Antarctica Expedition staff/南极探险队员，也称作Polar guide/极地向导，muyi有时也会兼职做南极探险队员（去过的14次南极里，有4次是以这种身份），简单地说就是不仅能免费去南极，还能有工资。

虽然听起来很炫酷，但其实是特别特别小众的，全中国也就三四十这样的人吧。

这些人大多都是专业对口（比如海洋生物学、生态学、地质学、冰川学的硕士或者博士，比如知乎大V @喵鱼酱 ），所以如果你想要去南极工作的话，学这几个专业会有点优势；

也有不少是去过南极（科考队员或者游客身份），然后心留在南极而想一次次回去的，比如极地向导联盟创始人海宁Haining、比如 @赤道企鹅 和我自己 @muyihit 。

至于工作状态，我们是一群有职业病的极地向导，南极洲和北冰洋是我们的办公室。拯救地球是我们的思维奔逸，探险服务是我们的职责和实力，现场科普是我们的勇气和乐趣，保护极地环境生态不受打扰是我们不可逾越的底线。

这里有B站上超火的我们一个小伙伴的访谈：小众职业分享！月入5万+还可以免费去南极旅游！_哔哩哔哩_bilibili （当然，似乎工资并没有那么高啦…）

还有 @赤道企鹅 写的记录：游记 | 4个月去4次南极是什么体验？

好消息是，南极的中国游客数量自前几年超过澳大利亚之后，一直稳居第2，占到了南极游客总人数的15%左右。所有船公司都很重视中国市场，做出改变以提升中国游客的体验，对中国极地向导的需求也在不断增长。

我个人觉得想成为南极探险队员，最重要的有两点：一是英文水平（英中、中英翻译）；二是对南极真心的热爱。

目前一共有20多家船公司，但目前招募有中文南极探险队员需求的差不多有12家左右吧：Albatros、Antarctica 21、Aurora、G Adventures、Hurtigruten、Quark、Oceanwide、Polar Latitudes、Ponant、Poseidon、Silversea、Swan Hellenic。

如果你也想成为南极探险队员的话，可以去各个南极游轮公司官网或者LinkedIn上查找招聘信息，发简历应聘；

但是最方便的方式其实是关注公众号 极地向导联盟CPGA，会分享很多相关信息，比如：“极地向导”这一份工作，到底有哪些要求？

或者，也欢迎联系我来推荐，因为说老实话，在这个行业，熟人的推荐比你直接投简历更有优势。

南极旅行团领队

疫情前，中国连着三年每年去南极的人数在8000左右，这其中3/4以上都是跟旅行团的，所以南极的领队、导游的需求也不少。

虽然我们企鹅环游主要面向的是南极自由行的客户，但是有时某些南极行程折扣力度大，我们能召集个十多个人的话，也会派出个领队，提升大家的游玩体验。我们自己不一定有时间去，这时也会有领队的需求，我们已经有两位朋友通过这种方式免费去到了南极。

另外，对于KOL等有影响力、大量粉丝的朋友，也可以自己召集一个南极队伍，一般来说10-15个人就能有一个免费名额~muyi的14次南极行程里有5次都是以这种方式去的。

有突出才能的受邀人员

中国包船经常会邀请嘉宾或者工作人员：

• 要么你是行业大咖，比如胡润、毕淑敏、武志红、李银河、王小丫、奚志农等等；
• 要么你有一技之长，比如摄影师、摄像师、厨师、医生等；
• 要么你有很强影响力，比如当年飞猪包船午夜阳光就邀请了很多旅行网红、KOL等

船公司本身也会邀请人免费上船体验，行业内部叫FOC（free of charge）位置或者FAM（familiarization）行程，回去之后要能给他们做宣传或者能给他们带来更多的客源，就如我一开始所说"天下没有免费的午餐。所有免费的东西，背后都是有着某种利益交换。"

muyi的14次南极行程里，有4次是以这样的形式去的，因为船公司认可我们的影响力和获客能力，知道之后会给他们带来更多乘客。但这个不是一般人随便就能学习的，需要一个积累过程。

抽奖中奖者

最后，如果你是锦鲤体质，可以去参加抽奖啊，有不少船公司会有这样的活动（很好的广告宣传效果）

英文搜索”win a trip to antarctica“可以得到很多相关信息，muyi也会分享相关的信息，祝你好运~

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致谢：@李腾 怎样加入极地科考的队伍？

七、如何看待人类去南极旅游？

怒答！

题主是如何得出“越来越多人在南极旅游，唯一一片净土就这样要被毁了么。”这个结论的？

题主知不知道每年有多少人去南极？

接触过多少去南极的人？

他们在南极都做了什么？

做的哪些事情毁了唯一一片净土？

一、到底有多少人去南极？

2013-2014年，37405人；

2012-2013年，34354人；

2011-2012年，26509人；

看到这里可能大家说，你看，南极的人数连年激增对吧？情况很危急对吧？

不着急，往下看

2010-2011年，33824人；

2009-2010年，36875人；

2008-2009年，37858人；

其实，2013-2014年还没有2008-2009年人多！

大家可能觉得，除了2011-2012年低于3W人以外，每年人数大概稳定在3.3万-3.8W之间；

又错了！

再看：2007-2008年，有46069人！光美帝就去了1.65W人！占了36%！

2006-2007年，37552人；

（说明：IAATO的统计是2013-2014这样的跨年统计方式—我们姑且理解为旅行年。因为南极每年只有11月-次年3月才能旅行。不影响作为一整年数据统计的逻辑完整性。）

也就是从过去8年的数据看，南极的到访游客量大概在3.5W人左右。

南极游客的绝对数量还是很少的。毕竟，不是谁都有机会去南极，这里的旅行费用确实比较高。

目前有授权的商业船只有48搜，除去小船，真正能做旅行的商业船只大概24搜。就这么多船，人数短期激增的可能性不大。当然不排除以后增加的可能。

至少过去8年的数据说明，不能得出：越来越多的人到南极旅行这个结论！

二、再看第二个疑问，把唯一一片净土给毁了？？

游客去南极都做什么？

1. 乘冲锋艇看冰川：

2. 登山：

3. 看企鹅，拍海豹

4. 滑雪

5. 皮划艇观鲸鱼

6. 冲锋艇巡游

7. 露营（部分游轮提供此服务）

就这些！除南极点等行程外（人数极少，个人如何去南极旅游？ 有介绍南极旅行的方式），95%以上的行程都是常规南极半岛巡游，也就以上这些活动。

请问，上面的哪个活动可能毁了这个纯净的大陆？

我不否认部分游客的环保意识不够好，但，整体来看大多数游客的环保意识还是很好的。

南极，又是个特殊的地方，IAATO对所有有权做南极旅行的公司有严格的要求。甚至可以说，南极旅行是世界上对环保要求最高的地方。没有之一！如果有，请告知。

得益于该组织的有效工作，可以说南极的游客表现出来的整体环保素质要远高于其他旅行目的地。

这事就像我们在五星级酒店大堂乱丢烟头的概率低于街边大排档是一个道理—这地方实在太干净了，这地方的游客的整体表现太好了，即便是平时环保意识稍差的游客都会不自觉的保护它。

摘录几条IAATO制定的南极探访须知：

保护南极的野生动物

必须遵守国家主管机构的规定，禁止伤害或干扰南极地区的野生动植物。

禁止使用飞机、船或相关运输工具，干扰在陆地上、空中或海中的各种生物。

不可喂食、触摸鸟类和海豹或接近、摄影，而改变他们的生态行为，尤其是当他们正在孵蛋或换毛的时候。

不可损伤植物，例如：不步行、行驶或登陆在青苔覆盖的土地或斜坡上。

不可使用枪械或炸药、尽量保持最小声音，避免惊吓野生动物的生态作息。

不可携带任何动植物到南极地区，例如：猫、狗、花草等。

北极都有狗拉雪橇，但是南极绝对不能带任何动植物过去！

我不知道世界上有哪个旅游目的地有如此规范严格的规定。

并且，游客连块石头都不能带走！南极游船上的工作人员真的会在登陆的时候监督的啊！真的是看到游客想要弯腰捡石头都会要干涉的啊。

游客对南极原始风貌最大的影响，除了雪地上留下脚印，恐怕就是在海里捡块几万年的浮冰用来配威士忌了-这是允许的。

作为世界上仅存的纯净之地，作为世界上能看到原始地球风貌的为数不多的目的地，人类以自己的克制、理性、保护的旅行方式去见证世界的尽头壮美，有何不可？

人类作为地球生物的一份子，以如此方式游览南极，有何不可？

怀着一颗敬畏之心欣赏造物主绮丽有何不可？

所有不论客观事实，只以主观恶意来揣测的行为都是耍流氓！

最后说个真实发生的小故事：

这个南极游客坐在地上休息的时候，有一只企鹅过来，趴在她腿上睡着了！是的，睡！着！了！按照旅行指南规定，游客不能主动接触动物，甚至被要求距离企鹅要5米以外。但是，他们实在太！多！了！游客又不能碰它，这个游客就这么坐着20多分钟，等企鹅睡醒了，自己走了，游客才站起来！这就是游客在南极做的事情！

综上，个人不认为人类到南极旅行会毁了这唯一的净土！

有兴趣，有财力支撑去南极旅行，去欣赏造物主留给人类的原始之地，未尝不可！

好了，就酱紫！

利益相关说明：旅游行业从业者。微信平台：xzy-trip 不影响个人结论。

声明：未经允许，拒绝转载！！！

八、智利到南极旅游攻略

南极洲，位于地球南边最极处，是世界上最冷、最干燥、最风暴频繁的大陆之一。它的神秘、独特的自然景观吸引了无数冒险家和自然爱好者。

智利到南极旅游攻略

如果你对探索南极洲的壮丽景色充满好奇，那么从智利出发将是一个绝佳的选择。智利是南美洲最靠近南极洲的国家之一，拥有便利的交通和完善的旅游基础设施，使其成为前往南极洲的理想出发点。

1. 需要准备

在启程前，确保你已经做好充分的准备工作是非常重要的。这不仅包括购买机票和签证，还包括了解天气状况、做好身体准备以及选择合适的旅行社。

2. 航班和交通

从智利出发，你可以选择乘坐飞机抵达南极洲。智利的首都圣地亚哥是一个重要的航空枢纽，有多家航空公司提供飞往南极洲的航班。在预订航班时，确保有足够的时间进行中转和准备。

在南极洲，往返于不同地点的交通主要依赖于探险船和飞机。探险船是游览南极洲的主要交通工具，可以带你探索沿海地区的冰川、野生动物和科考站。而飞机则可以让你更快地到达内陆地区。

3. 办理签证

前往南极洲需要办理相应的签证。作为智利的一部分，前往南极洲大陆只需要办理智利旅游签证即可。办理智利旅游签证通常需要提供有效护照、签证申请表和出行计划等文件。请务必提前办理签证，以避免耽误行程。

4. 选择合适的旅行社

在选择旅行社时，要考虑其经验、口碑和专业性。确保选择一个有资质、可靠的旅行社可以帮助你解决行程中的各种问题，并提供优质的导游和服务。

5. 最佳出行时间

南极洲的气候极端恶劣，在选择出行时间时要格外谨慎。一般而言，11月至次年3月是南极洲的夏季，这个时期天气相对温暖，海冰减少，野生动物也较为活跃。如果你希望亲眼目睹南极洲的冰川、企鹅和海豹等景色，那么这个季节是最佳的出行时间。

6. 注意事项

在南极洲旅行期间，有一些特殊的注意事项需要牢记在心。首先，尊重并遵守南极洲的环境保护法规，不破坏当地的生态环境。其次，保持安全意识，遵守导游的指示。最后，准备足够的防寒衣物和装备，以应对南极洲极端的气候条件。

7. 南极洲的奇观

南极洲是一个充满奇观的地方，拥有壮观的冰川、美丽的海洋和多样的野生动物。在南极洲，你可以亲眼目睹巨大的冰山和冰川，领略到大自然的鬼斧神工。你还可以看到成群结队的企鹅、海豹和海鸟，它们悠然自得地生活在这片遥远的净土上。

如果你是一个冒险爱好者，你还可以参加各种刺激的活动，如登山、滑雪、跳伞等。在南极洲的无垠雪原上进行这些活动，会给你带来难忘的体验。

总之，智利到南极旅游是一次难得的冒险之旅。但在出发前，一定要做好充分的准备工作，选择合适的时间和旅行社。尊重当地的环境和文化，留下美好的回忆。

愿你能亲自踏足南极洲，留下属于你自己的故事和印记。

南极洲，位于地球南边最极处，是世界上最冷、最干燥、最风暴频繁的大陆之一。它的神秘、独特的自然景观吸引了无数冒险家和自然爱好者。

智利到南极旅游攻略

如果你对探索南极洲的壮丽景色充满好奇，那么从智利出发将是一个绝佳的选择。智利是南美洲最靠近南极洲的国家之一，拥有便利的交通和完善的旅游基础设施，使其成为前往南极洲的理想出发点。

1. 需要准备

在启程前，确保你已经做好充分的准备工作是非常重要的。这不仅包括购买机票和签证，还包括了解天气状况、做好身体准备以及选择合适的旅行社。

2. 航班和交通

从智利出发，你可以选择乘坐飞机抵达南极洲。智利的首都圣地亚哥是一个重要的航空枢纽，有多家航空公司提供飞往南极洲的航班。在预订航班时，确保有足够的时间进行中转和准备。 在南极洲，往返于不同地点的交通主要依赖于探险船和飞机。探险船是游览南极洲的主要交通工具，可以带你探索沿海地区的冰川、野生动物和科考站。而飞机则可以让你更快地到达内陆地区。

3. 办理签证

前往南极洲需要办理相应的签证。作为智利的一部分，前往南极洲大陆只需要办理智利旅游签证即可。办理智利旅游签证通常需要提供有效护照、签证申请表和出行计划等文件。请务必提前办理签证，以避免耽误行程。

4. 选择合适的旅行社

在选择旅行社时，要考虑其经验、口碑和专业性。确保选择一个有资质、可靠的旅行社可以帮助你解决行程中的各种问题，并提供优质的导游和服务。

5. 最佳出行时间

南极洲的气候极端恶劣，在选择出行时间时要格外谨慎。一般而言，11月至次年3月是南极洲的夏季，这个时期天气相对温暖，海冰减少，野生动物也较为活跃。如果你希望亲眼目睹南极洲的冰川、企鹅和海豹等景色，那么这个季节是最佳的出行时间。

6. 注意事项

在南极洲旅行期间，有一些特殊的注意事项需要牢记在心。首先，尊重并遵守南极洲的环境保护法规，不破坏当地的生态环境。其次，保持安全意识，遵守导游的指示。最后，准备足够的防寒衣物和装备，以应对南极洲极端的气候条件。

7. 南极洲的奇观

南极洲是一个充满奇观的地方，拥有壮观的冰川、美丽的海洋和多样的野生动物。在南极洲，你可以亲眼目睹巨大的冰山和冰川，领略到大自然的鬼斧神工。你还可以看到成群结队的企鹅、海豹和海鸟，它们悠然自得地生活在这片遥远的净土上。 如果你是一个冒险爱好者，你还可以参加各种刺激的活动，如登山、滑雪、跳伞等。在南极洲的无垠雪原上进行这些活动，会给你带来难忘的体验。 总之，智利到南极旅游是一次难得的冒险之旅。但在出发前，一定要做好充分的准备工作，选择合适的时间和旅行社。尊重当地的环境和文化，留下美好的回忆。 愿你能亲自踏足南极洲，留下属于你自己的故事和印记。

九、智利到南极旅游费用

智利到南极旅游费用

智利到南极旅游费用详解

近年来，越来越多的旅行者对南极洲的探险旅游产生了浓厚的兴趣，而智利作为南美洲最接近南极洲的国家，成为了许多人前往南极洲的出发点。然而，对于大多数人来说，智利到南极旅游费用是一个相当关键的问题。

首先，值得注意的是，智利到南极旅游的费用因人而异，取决于多种因素，包括选择的旅游方式、行程的长度、选择的船只、时间以及个人需求等。

1. 旅游方式

智利到南极旅游主要有两种方式，一种是乘坐邮轮，另一种是乘坐飞机。乘坐邮轮是最常见的方式，通常需要从智利的南部城市乌斯怀亚出发，然后横渡德雷克海峡，最终到达南极洲。而乘坐飞机则是比较罕见的方式，选择这种方式的旅行者通常会选择从智利的首都圣地亚哥乘坐飞机直接飞往南极洲。两种方式的费用差别较大，乘坐邮轮的费用通常较高。

2. 行程长度

南极洲的旅游行程一般有不同的选择，包括10天、15天或更长的行程。行程的长度会直接影响到旅游费用，因为较长的行程意味着更多的时间和资源投入。如果你想要充分探索南极洲，建议选择较长的行程。

3. 选择的船只

在考虑智利到南极旅游的费用时，选择适合的船只也是至关重要的。不同的船只提供不同的设施和服务，价格也会有所不同。如果你追求更高的舒适度和服务，那么可能需要支付更高的费用来选择豪华的船只。

4. 时间选择

南极洲的旅游季节主要集中在每年的十一月到次年三月之间。在这个时间段内，天气较为温暖，动植物活动频繁，是探险旅游的最佳时机。然而，因为旅游季节短暂，因此费用相对较高。如果你对费用有一定的限制，可以考虑在旅游季节的两端选择出发，费用会相对较低。

5. 个人需求

最后，个人的需求也会对智利到南极旅游的费用产生影响。如果你需要额外的服务或特殊的安排，那么可能需要支付额外的费用。所以在选择旅游路线和船只时，一定要根据个人的喜好和需求作出合理的决策。

如何节约智利到南极旅游费用？

虽然智利到南极旅游可能需要一笔不小的费用，但你也有许多方法来节约旅游费用，同时仍然能够充分享受南极洲的美景。

1. 提前计划

提前计划是节约旅游费用的关键。早期计划可以让你有足够的时间比较不同船只和行程的价格，并选择最适合自己的选项。此外，提前计划还可以让你在旅游旺季之前预订，从而避免高峰期的高价。

2. 寻找优惠活动

了解各个旅行社和船只运营商是否提供优惠活动也是节约费用的好办法。在某些时间段，你可能会发现一些特别优惠的价格，这可以帮助你节省一定的费用。

3. 分享费用

如果你与家人或朋友一起旅行，你可以考虑分享费用。多人组团旅行不仅可以降低个人的旅游费用，还可以增加旅行的乐趣和记忆。

4. 自助游

如果你愿意花更多的时间和精力进行准备和安排，那么选择自助游也可以节约旅游费用。自助游能够让你有更大的控制权，从而避免一些不必要的费用。

5. 灵活选择时间

如前所述，南极洲旅游季节短暂且费用较高。如果你对时间没有太多限制，可以选择在旅游季节的两端进行旅行，费用会相对较低。此外，避开节假日和周末等高峰期也可以节约一些费用。

总结

智利到南极旅游费用因人而异，但无论费用如何，南极洲都是一个令人梦寐以求的目的地。通过了解不同因素对费用的影响，并采取相应的措施来节约旅游费用，你将能够实现你的南极之梦。记住提前计划，寻找优惠活动，考虑分享费用，选择自助游以及灵活选择时间等，让你的智利到南极旅游更加舒适和经济。祝你旅途愉快，留下美好的回忆！

十、从智利到南极旅游

智利是南美洲一个令人心醉的国家，以其壮丽的自然景观和丰富的文化遗产而闻名于世。而对于那些寻求一次极致的冒险之旅的人来说，从智利到南极旅游无疑是一个绝佳的选择。

智利之旅

如果你计划从智利开始你的南极之旅，首先你可以探索这个国家的独特之处。智利位于南美洲的西海岸，拥有壮丽的安第斯山脉、辽阔的沙漠和神秘的湖泊。不同地形的多样性给了人们探索的机会，一个个惊艳的景点等待着你的发现。

你可以开始你的旅程，从首都圣地亚哥出发，这个充满活力和魅力的城市充满了文化和历史的遗迹。不要错过参观拉莫尼达宫殿和圣克里斯托瓦尔山上的圣彼得山顶十字架，欣赏到壮丽的城市全景。

接下来，你可以前往瓦尔帕莱索，这里是智利著名的港口城市，以其丰富的街头艺术和彩色的山丘而闻名。漫步在狭窄的街道上，欣赏到壮观的海景，并品尝当地的海鲜美食。

智利的自然景观也是不可错过的，托雷斯德尔梅佩的国家公园是一个绝佳的选择。这个迷人的地方拥有壮丽的雪山、湖泊和森林。你可以选择徒步旅行，沿着著名的“O”型路线，欣赏到宏伟的冰川和令人惊叹的景色。

另一个受欢迎的目的地是智利南部的智利湖区，这里有着广袤的湖泊和令人惊叹的火山景观。你可以坐船游览智利湖，欣赏到宁静的湖水和壮丽的周围山脉。

南极之旅

一旦你在智利体验了壮观的景点和丰富的文化，你可以继续你的旅程，前往南极。南极是一个神秘的大陆，被广阔的冰雪覆盖，给人一种无尽的奇幻之感。

你可以选择参加一次南极邮轮之旅，这是探索南极最常见的方式之一。邮轮会带您穿越狭窄的海峡，穿过漂浮的冰山，让您近距离观赏到南极的壮丽景色。

在南极，你将有机会看到各种各样的野生动物，包括可爱的企鹅、巨大的海豹和庞大的鲸鱼。这些珍稀的物种在南极洲的保护区内繁衍生息，给人们带来了难忘的观赏体验。

除了观赏野生动物，你还可以尝试一些极限运动。南极的冰川和冰山提供了绝佳的滑雪和登山机会。你可以挑战自己，征服南极的高峰，体验前所未有的冒险。

一次难忘的旅行

无论是从智利开始还是结束你的南极之旅，这将是一次难忘的旅行体验。智利丰富的自然和文化资源以及南极神秘的美景将使你的旅程充满刺激和惊喜。

在智利和南极之间的旅行中，记得尊重自然环境和野生动物。保持环境的整洁，遵守当地的规定和指导，确保你的旅行对于未来的人们来说仍然是可持续的。

所以，如果你渴望一次难忘的冒险，为什么不考虑从智利到南极旅游呢？踏上这个惊险而神秘的旅程，你将带回一生的回忆。

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智利是南美洲一个令人心醉的国家，以其壮丽的自然景观和丰富的文化遗产而闻名于世。而对于那些寻求一次极致的冒险之旅的人来说，从智利到南极旅游无疑是一个绝佳的选择。

智利之旅

如果你计划从智利开始你的南极之旅，首先你可以探索这个国家的独特之处。智利位于南美洲的西海岸，拥有壮丽的安第斯山脉、辽阔的沙漠和神秘的湖泊。不同地形的多样性给了人们探索的机会，一个个惊艳的景点等待着你的发现。

你可以开始你的旅程，从首都圣地亚哥出发，这个充满活力和魅力的城市充满了文化和历史的遗迹。不要错过参观拉莫尼达宫殿和圣克里斯托瓦尔山上的圣彼得山顶十字架，欣赏到壮丽的城市全景。

接下来，你可以前往瓦尔帕莱索，这里是智利著名的港口城市，以其丰富的街头艺术和彩色的山丘而闻名。漫步在狭窄的街道上，欣赏到壮观的海景，并品尝当地的海鲜美食。

智利的自然景观也是不可错过的，托雷斯德尔梅佩的国家公园是一个绝佳的选择。这个迷人的地方拥有壮丽的雪山、湖泊和森林。你可以选择徒步旅行，沿着著名的“O”型路线，欣赏到宏伟的冰川和令人惊叹的景色。

另一个受欢迎的目的地是智利南部的智利湖区，这里有着广袤的湖泊和令人惊叹的火山景观。你可以坐船游览智利湖，欣赏到宁静的湖水和壮丽的周围山脉。

南极之旅

一旦你在智利体验了壮观的景点和丰富的文化，你可以继续你的旅程，前往南极。南极是一个神秘的大陆，被广阔的冰雪覆盖，给人一种无尽的奇幻之感。

你可以选择参加一次南极邮轮之旅，这是探索南极最常见的方式之一。邮轮会带您穿越狭窄的海峡，穿过漂浮的冰山，让您近距离观赏到南极的壮丽景色。

在南极，你将有机会看到各种各样的野生动物，包括可爱的企鹅、巨大的海豹和庞大的鲸鱼。这些珍稀的物种在南极洲的保护区内繁衍生息，给人们带来了难忘的观赏体验。

除了观赏野生动物，你还可以尝试一些极限运动。南极的冰川和冰山提供了绝佳的滑雪和登山机会。你可以挑战自己，征服南极的高峰，体验前所未有的冒险。

一次难忘的旅行

无论是从智利开始还是结束你的南极之旅，这将是一次难忘的旅行体验。智利丰富的自然和文化资源以及南极神秘的美景将使你的旅程充满刺激和惊喜。

在智利和南极之间的旅行中，记得尊重自然环境和野生动物。保持环境的整洁，遵守当地的规定和指导，确保你的旅行对于未来的人们来说仍然是可持续的。

所以，如果你渴望一次难忘的冒险，为什么不考虑从智利到南极旅游呢？踏上这个惊险而神秘的旅程，你将带回一生的回忆。