去南极旅游要多钱？

去南极旅游要多钱？

南极旅游的黄金季节是每年的11月-2月，这个时段是南半球的夏季，南极天气较为稳定与温暖，动物相对比较活跃。

可从阿根廷乌斯怀亚港口乘坐极地探险船，或者从智利蓬塔阿雷纳斯坐飞机到乔治王岛再乘坐极地探险船。如果持有美国签证的话，办大盯理阿根廷会更方便，智利甚至免签入境。

主要线路一般有3种

1. 南极经典半岛线路

也是最受欢迎最经典的南极旅行线路，众多初次前往南极的旅行者首选。一次过看大部分的南极风光。

2.  摄影爱好者首选——南极三岛

在南极半岛的基础上还游览了更低纬度的福克兰群岛和南乔治亚岛。福克兰群岛、唯凳南乔治亚岛的最佳旅行季节和南极半岛有很大不同：为每年的11月中之前，和1月底之后。

可以看到全面的南极风光，低纬度的群岛动物更活跃，品类更多，看到的企鹅多达7种。若是时间比较宽裕，注重深度探索以及动物摄影可以选择南极三岛游。

3. 终极玩法——南极点

每年只有30位乘客能到达最纯净的南极点。乘坐传奇飞机从智利到南极联合冰川营地，距离南极点最近的营地！艰苦的环境中塑造一个温馨的家。在南极点90度，哪里都是北。还可以参观帝企鹅栖息地，与帝企鹅同吃同住同眠。

除了南极点以外，南极旅游一般在10w或以上，主要构成为机票，南极邮轮船票，住宿，当地酒店门票等。

价格：

最主要影响南极旅行价格差异的项目就是——南极探险邮轮船票，这也是整个南极行程的体验关键。游客会在邮轮上住10晚左右（看路线），通过巡游和登陆来游览南极，探险邮轮就成了一个移动的酒店。

l 南极探险邮轮的载客量

因为南极公约规定

【每个登陆点每次只允许一搜船登陆，且单次登陆人数不能超过100人】

所以载客量100人以下的船只，在天气允许的情况下，都可以一次过全员登陆，不用分批次轮候，玩的滚山和尽兴，时间也足够充裕，每天2次登陆。如果是200人的大船，会采取一半人登陆另一半人做冲锋艇巡游，而且限时还要更换批次，时间大大减少。载客量小的探险邮轮，费用更高，服务服务更好。

l 南极探险邮轮的船只大小

有先进技术的探险邮轮，像制造的“一号邮轮”有独特的船首，和劳斯莱斯平衡系统，平稳度过西风带。航行期间能深入航道，去到更多登陆点，看到不一样的风光。体型小的探险邮轮费用也会比大船要高，硬件设施更细致。

l 南极探险邮轮的舱位

南极邮轮也会有不同的舱位选择，就像酒店一样，有不同楼层以及景观的选择。好的探险邮轮，设施也会奢华高端。而房间则有有三人舱，海景房，阳台房，甚至各式套房。不同的房间内设与装潢，高级的，普通的都不一样。有阳台的，带窗户的舱位，给游客带来的体验可非同一般，当然价格也更贵了。

广州极至国际旅行社专业操作极地旅行14年，推出了多条南极线路，涵盖11-2月份，时间允许的旅行者还可选择延长线游玩南美，丰富旅程。另外若想深度探索南极，捕捉更多的动物，可选择11月份王企鹅深度探索之旅27天，看到更多的动物品种。2021年11月的南极日全食，携手NASA科学家，一共观天象。

南极洲的岛链

南极洲首先要飞去南美洲的南部，智利也好，阿根廷也罢，这个机票是省不了的，比较便宜的价格大约在1500-2000美金之间，2500-3000美金是最普通的价格。

一般上我们谈论的南极之旅的价格，并不含洲际机票，只谈南美洲南部到南极洲之间的行程的费用。

所需要的费用根据行程不同，也千差万别，最贵的极点之旅可以高达4万多美金，最便宜的南极洲外岛或岛链之旅，一般来说比较便宜的报价在3000-9000美金之间，这包括了往返游轮上的吃住，和旅途中的一切费用，还包括了雪地鞋的租金。

南极游轮的餐厅

它们距离南美最歼培近，也是南极洲的一部分，景色与南极洲无异。而且需要时间很短，如果是往返都用飞机，1-2天即氏铅唯可，单程飞需要4-5天，往返都是轮船需要8-11天。

和4万美金的极点之旅相比，除了没机会看到帝王企鹅，其他并无差别。

这3000-8000美金的差别是在南极洲停留时间的差别造成的，3000美金的一般只停留2天，越贵时间越久，船的豪华程度也随之提高。不过这些价格也都远高于成本，所以还是有降价空间的。

南极洲的企鹅

最常见的买促销票的方法是去码头等船，一般来说只要等上一个星期到十天，就能拿到一张所谓的“LastMinute”的票，价格介于2000-3000美金之间，是它们正常价格的一半。

但是也是有风险的，因为并不一定有空床位，也不一定有公司愿意减价破坏市场。

不过经常能听到有人拿到了这种票，价格在2500美金左右，原价可能要5000美金以激薯上，是那种十几天的大游轮。

如果您有的是时间，可以尝试这种方式，但像我这样有工作的人就很难如此了。

丰田和联合利华是如何承担社会责任的？

德鲁克说，“企业就像什么呢？企业就像人体的器官。”企业和组织其实都是社会的器官，如果这些器官不能发挥功能，就像心脏不能发挥功能，那么这些器官就会坏死，就会毫无作用。德鲁克的意思是，按照这种观点，企业生存的目的不是为了利润，不是为了赚钱，而是为了发挥知罩简企业的功能，提供解决问题的方法，提供能够让更多的顾客受益的产品或服务。这就是企业应该承担的社会责任闷码。在《德鲁克谈企业管理》（东方出版社）一书中，我列举了两个世界知名企业承担社会责任的例子。提到企业应当承担的社会责任，我就想起了丰田汽车公司。就因为这个公司出色地承担了社会责任，所以赢得了我的尊敬。在20世纪50年代的时候，丰田汽车公司在一个小城市里，公司的员工组装汽车。丰田公司为了使它所在的那个城市能够越来越好，就发动它的员工来清扫整个城市。丰田公司的员工也在该市的公共设施建设上做出了贡献，他们在路的两旁种树、种花。丰田公司还投资建设桥梁。就这样，丰田公司的这一行为获得了当地市议会成员的一致肯定，他们都认为丰田公司做得非常好，于是他们就提出议案，把该市改名为丰田市。一个公司能够得到员工的认同、市政府的认同、社会的认同，从而获得巨大的声誉，直至全体同意把一座城市以一个公司的名字命名，这是很了不起的。这座城市到现在还在。这是优秀企业的事例，也是企业承担社会责任的一个好教材。我再举一个例子，是有关联合利华公司的。联合利华公司其实是由两个国家的股东合资设立的。原来是两家公司，后来合并了，改名联合利华。联合利华公司的两家股东分属英国和荷兰，这两个国家的企业主都不愿意采用对方的名字来命名合资公司，所以，用英国名字还是用荷兰名字，一时难以决定。最后，干脆起了一个新的名字，叫做联合利华，平衡了两家股东的要求。这家公司是以生产消费品为主的。当然，联合利华有家乐这一品牌，还有其他很多的品牌。联合利华公司做了一件事情，就是设立了一个有关海洋捕捞的检查机制，旨在保护海洋中的鱼类。公司会给海洋里的很多种鱼类贴标签、标注名字，提示不能滥捕某种鱼类，要保护它们。对于海洋鱼类来说，鱼长大以后才可以捕捞，不能捕捞幼小的鱼。联合利华公司坚持把保护海洋鱼类的理念完全纳入了管理的机制里，因为公司的管理者深刻地意识到，如果有一天海洋鱼类枯竭了，受到伤害最大的将不是消费者，而是联合利华公司。在这种观念的指导下，公司就会思考，如何去保护海洋，如何去保护海洋中的鱼类和其他的生物，而不至于使海洋的生态环境遭受破坏。联合利华公司的这种做法，就是企业承担社会责任的一种表现。同时，企业自身也从这种做法中获得了利益。德鲁克说过一句话，我非常认同。他说：“企业承担社会责任，受惠的不只是社会，其实受惠最多的是企业本身。”如果企业的经营者都有搭裤这样的想法，那污染环境的做法、黑心产品就会越来越少。如果政府官员认同了这样的想法，建立起相应的机制，国家也会越来越好，越来越兴旺。本文摘自詹文明著《德鲁克谈企业管理》（东方出版社）东方出版社好书荟萃——德鲁克、稻盛和夫、畠山芳雄，一个都不能少“东方德鲁克”畠山芳雄：这样的干部辞职吧！彼得·德鲁克定义正确的事情，“东方德鲁克”畠山芳雄定义把事情做正确！读了德鲁克，再学畠山芳雄，一脉相承，保障管理落地！ 特别推荐：你的正能量来自@刘润的《2012，买张船票去南极》