一、北极的破冰船名字叫什么 ？
icebreaker
二、（6分）破冰船是赴极地考察的重要工具，如图是我国“雪龙”号破冰船。 ⑴“雪龙”号破冰船在普通海域以3
⑴180 惯性；⑵ G=F 浮 =ρ 水 gV 排 =1.0×10 3 kg/m 3 ×10N／kg×10 m 3 =1.0×10 5 N ，m=G/g=1.0×10 5 N/10N/kg=1.0×10 4 kg；⑶ F=0.1G′=m 总 g=2.0×10 7 kg×10N／kg=2.0×10 8 N ；p=F/S=2.0×10 7 N /10m 2 =2.0×10 6 Pa。
试题分析：（1）“雪龙”号破冰船航速为v=36km/h，航行时间t=5h，通过的路程s=vt=36km/h×5h=180km，物体有保持原来运动状态不变的性质——惯性，故当关闭动力系统后，船只由于惯性仍然会向 前行驶一段距离。（2）当直升机飞离船只平台后，破冰船排开水的体积减少了V 排 =10 m 3 ，海水密度ρ 水 =1.0×10 3 kg/m 3 ，g=10n/kg，则“雪鹰”号直升机重力约为G=F 浮 =ρ 水 gV 排 =1.0×10 3 kg/m 3 ×10N／kg×10 m 3 =1.0×10 5 N，质量m=G/g=1.0×10 5 N/10N/kg=1.0×10 4 kg。（3）由题意知：m 总 =20000t=2.0×10 7 kg，冰船头压在冰面上的受力面积是S=10m 2 ，则冰面受到的压力F=0.1 G′=0.1×m 总 g=2.0×10 7 kg×10N／kg=2.0×10 7 N，船对冰面的压强p=F/S=2.0×10 7 N /10m 2 =2.0×10 6 Pa。
三、破冰船如何破冰
破冰船一般常用两种破冰方法，当冰层不超过1.5米厚时，多采用“连续式”破冰法。主要靠螺旋桨的力量和船头把冰层劈开撞碎，每小时能在冰海航行9.2千米。如果冰层较厚，则采用“冲撞式”破冰法。冲撞破冰船船头部位吃水浅，会轻而易举地冲到冰面上去，船体就会把下面厚厚的冰层压为碎块。然后破冰船倒退一段距离，再开足马力冲上前面的冰层，把船下的冰层压碎。如此反复，就开出了新的航道。用燃料油为动力的破冰船，多采用柴油机带动发动机发电，电动机驱动螺旋桨（组合机组驱动），驱动功率可达上百万瓦，可以满足较长时间破冰航行的需要。 破薄冰的船在船尾和靠近船头的侧位，分别各装两只螺旋桨，船头螺旋桨从冰下将水抽出，削弱冰层的支托并使其成为片状裂开。船在后两只螺旋桨的推动下前进。破厚冰的破冰船，为使船可以冲到冲层上面，多在船尾两侧对称地装两只螺旋桨。
四、什么是破冰船
破冰船是用于破碎水面冰层，开辟航道，保障舰船进出冰封港口、锚地，或引导舰船在冰区航行的勤务船，属于专门用于在结冰的水面上开辟航道的特种船舶。
破冰船的主要特点是船体宽（纵向短，横向宽）、船壳厚、马力大，且船体各区域设有不同的压水舱，动力多采用对称的多轴，多螺旋桨配置。
分为江河、湖泊、港湾或海洋破冰船。
船身短而宽，长宽比值小，底部首尾上翘，首柱尖削前倾，总体强度高，首尾和水线区用厚钢板和密骨架加强。
破冰时，首部压挤冰层在行进中连续破冰或反复突进破冰。
破冰船动力系统：
破薄冰的船在船尾和靠近船头的侧位，分别各装两只螺旋桨，船头螺旋桨从冰下将水抽出，削弱冰层的支托并使其成为片状裂开。船在后两只螺旋桨的推动下前进。
破厚冰的破冰船，为使船可以冲到冲层上面，多在船尾两侧对称地装两只螺旋桨。
推进系统多采用双轴和双轴以上多螺旋桨装置，以柴油机为原动力的动力推进。螺旋桨和舵有防护和加强。
用燃料油为动力的破冰船，多采用柴油机带动发动机发电，电动机驱动螺旋桨（组合机组驱动），驱动功率可达上百万瓦，可以满足较长时间破冰航行的需要。
破冰通常有三种方法：
一是顶撞法，当冰层不超过1.5米厚时，多采用“连续式”破冰法。主要靠螺旋桨的力量和船头把冰层劈开撞碎，每小时能在冰海航行9.2千米。
二是堆积水破冰法，如果冰层较厚，则采用“冲撞式”破冰法。冲撞破冰船船头部位吃水浅，会轻而易举地冲到冰面上去，船体就会把下面厚厚的冰层压为碎块。然后破冰船倒退一段距离，再开足马力冲上前面的冰层，把船下的冰层压碎。如此反复，就开出了新的航道。
具体过程是：在船艏和船尾各有一个或数个压水舱，破冰的时候，先把前柜排空，后柜灌满海水，前面会翘起，开大马力冲上冰面，然后排空后柜灌满前柜，靠重量压碎冰面-----左右太窄就轮番灌排左右水柜，让舰身摇晃，把冰面碰碎。
三是冲撞法，在冰块的厚度太厚的时候，破冰船就是这样工作的，要用船的撞击作用来制服它。这时候破冰船就向后退，然后用自己的全部质量向冰块猛撞上去。这时候起作用的已经不是重量，而是运动着的轮船的动能；船好象变成了一个速度不大但是质量极大的炮弹，变成了一个撞锤。